O primeiro Tructractor é construído em Buchanan, Michigan por empregados da CLARK Equipment Company. O Tructractor foi o primeiro caminhão industrial com motor de combustão interna no mundo. O Tructractor foi originalmente configurado com uma base de carga plana ou caçamba para carga e era carregado e descarregado manualmente. Era usado para transportar materiais entre os diversos departamentos da CLARK: eixos, brocas e rodas. Entretanto, visitantes da fábrica ficavam impressionados com sua praticidade e pediram a CLARK para construir também Tructractors para eles. Em 1918, oito Tructractors foram construídos e em 1919 já eram mais de 75 manufaturados.
A CLARK Trucktractor Company é fundada em Buchanan, Michigan como uma divisão da CLARK Equipment Company. Hoje, a CLARK Material Handling Company é um descendente direto da CLARK Trucktractor Company.
A CLARK entra no mercado de exportações quando o primeiro Tructractor é embarcado para a França.
A Truclift, uma empilhadeira de plataforma movida a motor de combustão interna é introduzida. A Truclift foi a primeira empilhadeira com motor de combustão interna que usava elementos hidráulicos, não engrenagens e elos mecânicos para levantar uma carga
Tructractors e Truclifts começam a ser produzidos na nova planta da CLARK em Battle Creek, Michigan.
É introduzido o trator rebocador Duat. O Duat era usado para puxar cargas de lenha, fretes e materiais industriais.
Primeiro envio de um Duat com um anexo opcional de travamento de carga. Esse Duat modificado tornou-se a primeira empilhadeira com combustão interna no mundo.
É introduzido o trator rebocador Clarkat. O Clarkat tinha uma barra de carga com capacidade de 900 e 1200 quilos. O Clarkat substituiu o Duat, que tiha uma capacidade de 700 quilos. O Clarkat era usado para puxar carretas de frete e materiais e permaneceu em produção até 1982.
É introduzido o trator de reboque Clarktor. O Clarktor era usado para puxar aviões e composições de carretas em armazéns. Era equipado com um motor de partida elétrico, o primeiro veículo do tipo a ter esse item como equipamento padrão. O Clarktor permaneceu em produção até 1987.
É introduzida a Tructier. A Tructier foi a primeira empilhadeira de combustão interna que usava componentes hidráulicos, não correntes e cabos para içar uma carga.
A Carloader, a primeira empilhadeira compacta moderna a combustão interna é introduzida. A Carloader era produzida em massa desde sua introdução e foi em certo momento imitada por muitos outros fabricantes de empilhadeiras. Permaneceu em produção até 1964.
É introduzida a Utilitruc. Essa empilhadeira de combustão interna para trabalho pesado da CLARK era usada principalmente em indústrias de metal e na estiva e permaneceu em produção até 1964.
A Clipper é introduzida. A Clipper tornou-se um padrão para a indústria de empilhadeiras com combustão interna e em certo momento representou 50% de todas as vendas na faixa de capacidade de 1 tonelada. Assim como os modelos Carloader e Utilitruc, a Clipper foi fabricada até 1964.
A CLARK produz quase 90% da demanda militar para empilhadeiras e tratores rebocadores. Foi dito uma vez durante a Segunda Guerra Mundial que não havia uma única pista de pouso controlada por aliados que não tivesse uma empilhadeira ou trator rebocador CLARK. Ao fim da guerra, o extenso uso de empilhadeiras da CLARK pelas forças aliadas e indústrias ligadas ao esforço de guerra fizeram da "CLARK" quase que um sinônimo de "empilhadeira".
São introduzidas as primeiras Clippers, Carloaders e Utilitrucs elétricas. Entretanto, devido as demandas de produção em tempos de guerra para Carloader e Clarktors, elas apenas entraram em plena produção em 1945.
A Planeloader, a primeira empilhadeira CLARK com pneus sólidos é introduzida. Foi projetada principalmente para operação off-road nas bases aéreas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial. Planeloaders usadas na guerra foram posteriormente adquiridas por fazendeiros, empreiteiras e companhias aéreas.
A CLARK recebe o prêmio "E" da Marinha-Aeronáutica como destaque na produção bélica.
A CLARK é o primeiro fabricante de empilhadeiras a colocar avisos de advertência em suas empilhadeiras.
A Trucloader é introduzida. Foi projetada para operações com elevador ou capacidade para cargas no solo limitadas e fabricada até 1967.
A Yardlift 40 é introduzida. A Yardlift 40 foi início na linha pneumática Yardlift. Foi projetada para uso externo e interno em instalações navais e de manufatura.
O inovador Dynatork da CLARK é introduzido. O Dynatork era um dispositivo de transmissão eletromagnético que atuava entre o motor de combustão interna e a transmissão. Ele substituiu a embreagem de fricção a seco usada em todas as empilhadeiras até então.
CLARK Equipment firma um acordo de licença de manufatura com a Tutt-Bryant Limited de Sidnei, Austrália. Esse era o início da produção no exterior da CLARK.
A CLARK Equipment firma um acordo de licença de manufatura com a Schultz-Stinnes de Essen, Alemanha. Em 1952, o licenciado muda de nome para Ruhr Intrans Hubstapler e localizado em Mulheim quando começou a exportar empilhadeiras Clark para o mercado europeu.
As empilhadeiras de pallets Hydrolift (combustão interna) e a Electrolift (elétrica) são introduzidas. Renomeadas posteriormente como Powrworker, a Electrolift uma empilhadeira do tipo manual ágil. Elas estavam disponíveis em configurações com pallets, plataformas, reboque e com garfo.
A transmissão Hydratork é introduzida. A transmissão Hydratork foi projetada e fabricada pela CLARK e usada como conversor de torque para substituir a embreagem de fricção a seco.
A família Clarklift é introduzida. A Clarklift era uma linha completa de empilhadeiras a combustão interna e elétrica e estava disponível tanto nas versões com pneu normal ou sólido. Ela acabou por suceder os modelos Carloader, Utilitruck e Clipper.
A CLARK introduz um modelo inovador de torre na empilhadeira. Esse novo design da torre melhorou dramaticamente a resistência da peça e a estabilidade da carga.
A CLARK International, C.A. lança a Equipamentos CLARK S.A. em Campinas, Brasil. Essa foi a primeira planta de produção da CLARK na América do Sul.
A família Clarklift é introduzida. A Clarklift era uma linha completa de empilhadeiras a combustão interna e elétrica e estava disponível tanto nas versões com pneu normal ou sólido. Ela acabou por suceder os modelos Carloader, Utilitruck e Clipper.
A CLARK introduz um modelo inovador de torre na empilhadeira. Esse novo design da torre melhorou dramaticamente a resistência da peça e a estabilidade da carga.
A TW15/20 é introduzida. A TW15/20 foi a primeira empilhadeira elétrica de três rodas nos Estados Unidos. e tornou-se um padrão da indústria. Essa empilhadeira altamente manobrável foi usada em múltiplas indústrias, incluindo a indústria naval, de armazenagem e envasamento. A TW15/20 evoluiu para a TM10/15S de 24 volts em 1981. A TM10/15S por sua vez evoluiu para a TM15/20 de 36 volts em 1986.
A família C500 é introduzida. A linha C500 incluía empilhadeiras à combustão interna e elétricas e foi disponibilizada tanto com pneus normais quanto sólidos. As empilhadeiras Clark na linha C500 iram de modelos com 1 tonelada de capacidade para uso em armazenagem até modelos maiores de até 40 toneladas para siderurgia. Ela foi posteriormente substituída pela linha de modelos Clarklift.
A CLARK oferece as primeiras empilhadeiras elétricas bivolt da indústria. Essas empilhadeiras propiciaram opções de desempenho com base nas demandas da aplicação do cliente.
A planta da CLARK em Georgetown, Kentucky, começa sua produção das empilhadeiras elétricas Powrworker para operador sentado, em pé e para corredores.
A CLARK atinge a marca de 500 mil empilhadeiras fabricadas, uma empilhadeira de quatro rodas a combustão interna C500-50. Doada a Western Michigan University em 1977, essa empilhadeira ainda está em operação.
São introduzidas as empilhadeiras elétrica, quatro rodas, ECA17-30 & EPA 20-30. Elas representaram um grande avanço no design e ergonomia de empilhadeiras elétricas na CLARK através de uma maior confiabilidade, produtividade e conforto do operador. O modelo ECA evoluiu para o modelo ECS17-30 em 1987, o qual por as vez evoluiu para a ECG20-32 em 1996.
O programa CLARK de retrofit do cinto de segurança é lançado. O sistema pioneiro da CLARK para suporte ao operador foi oferecido gratuitamente aos clientes de empilhadeiras CLARK. A patente dessa inovação de segurança foi oferecida a todos os fabricantes de empilhadeiras, sem qualquer custo de royalties.
As empilhadeiras do modelo “Sistema” GCS/GPS são introduzidas. O conceito de empilhadeira de Sistema possibilitou que os clientes adequassem suas empilhadeiras as suas aplicações através de uma seleção de motores, eixos e transmissões.
A CLARK é o primeiro fabricante de empilhadeiras a fornecer o "Guia do Empregador para Segurança em Manuseio de Materiais" em cada empilhadeira entregue.
A CLARK é o primeiro fabricante de empilhadeiras a oferecer a opção de gás natural veicular como combustível (GNV) já instalado na fábrica. Os benefícios do GNV incluem baixa emissões e o custo.
A linha do modelo Genesis de quatro rodas com combustão interna e pneus sólido e normais é introduzida. A Genesis tinha como destaque uma célula de operador isolada com borracha para melhorar o conforto do operador e estabelecer Novos padrões na indústria para produtividade e confiabilidade.
A CLARK chega a marca de um milhão de empilhadeiras produzidas. Esse modelo CDP25H Megastat está hoje em exposição permanente no showroom da CMHC em Lexington, Kentucky.
A CLARK Material Handling Company adquire a Samsung Fork Lift Company da Coreia. Como CLARK Material Handling Asia, essa planta projeta e fabrica empilhadeiras Clark para o mercado global.
A família do modelo série CLARK M, projetada e fabricada pela CLARK Material Handling Asia, é introduzida no mercado de empilhadeiras. Os modelos série M estendem e complementam a linha de produtos globais da CLARK.
O Depósito de peças de Aftermarket da CLARK em Louisville, Kentucky é inaugurado. Essas grandes instalações de peças tem sistemas para manuseio das peças extremamente modernos e estão estrategicamente localizados para permitir o envio do produto no mesmo dia para a rede de distribuidores das Clark.
A série CLARK Gen2 é introduzida no mercado global de empilhadeiras. A Gen2 está disponível em capacidades de 2 a 3,5 toneladas e tanto com pneus sólidos quanto normais. Projetada e fabricada pela Clark Material Handling Asia, a Gen2 continua a fazer valer a reputação da Clark em fabricar empilhadeiras confiáveis e resistentes.
A Young An Hat Company da Coreia adquire a CLARK Material Handling Company e a CLARK Material Handling Asia.
A CLARK Europe GmbH inaugura sua nova sede europeia em Duisburg, Alemanha para atender aos distribuidores CLARK por toda a Europa..
A CLARK Material Handling Company (CMHC) inaugura sua nova sede na América do Norte em Lexington, Kentucky. A Dabo Material Handling Equipment Brazil começa suas operações na nova sede em Valinhos-SP.
São introduzidas as empilhadeiras tipo rider elétricas para operação sentada TMX12-25 e ECX20-32 com nova tecnologia 100% CA. Essas empilhadeiras são excelentes em termos de aplicações de manufatura, armazenagem, envase, navais e de recebimento. As empilhadeiras TMX12-25 e ECX20-32 CA tem como destaque uma reduzida manutenção e ruído.
A produção de empilhadeiras elétricas de operação em pé se muda para as instalações da CLARK Material Handling Company em Lexington, Kentucky. A sede e fábrica da CLARK Material Handling Company, Ltda é inaugurada em Qingdao, China. Essa planta fabrica uma larga gama de empilhadeiras elétricas e a combustão interna lift.
A empilhadeira elétrica GEX20/30 é introduzida. Essa empilhadeira elétrica de 80 volts com pneus sólidos oferece velocidade e desempenho destacados. Um eixo com raio de giro de zero graus propicia capacidade de manobra sem comparação.
A CLARK lança no mercado brasileiro as empilhadeiras C60/70/75/80. Essas novas família foi projetada para aplicações de pátio em manufatura pesada, manuseio de materiais de construção, estiva e armazenagem.
A Clark Brasil comemora 50 anos de presença no Brasil com muitas celebrações com seus distribuidores.
A Clark Brasil participa da 1ª edição da CeMAT South America, a maior feira de Feira Internacional de Movimentação de Materiais e Logística.